Airbus A321XLR уже змінює карту польотів: сім нових маршрутів і понад 500 замовлень
Airbus A321XLR – ставить нові рекорди, на інформаційному порталі BRIEF опубліковано аналітичну статтю «Airbus A321XLR: Україна після війни», про понад 500 замовлень, щонайменше сім нових далекомагістральних маршрутів і можливість з’єднувати міста, для яких раніше не вистачало пасажиропотоку на великий літак.
Літак A321XLR уже почав змінювати географію світової авіації – і водночас відкриває цікаві перспективи для України після відновлення цивільного авіасполучення. Про можливості нового літака для українських пасажирів і потенційні прямі рейси з Києва йдеться в аналітичному матеріалі «Airbus A321XLR: Україна після війни», підготовленому за участі генерального директора КП МА “Київ” (Жуляни) Олега Закорчемного.
Менш ніж за два роки після першої поставки A321XLR уже отримали Iberia, Aer Lingus, Wizz Air, Qantas, Qanot Sharq, Air Canada та Saudia. Загальний портфель замовлень Airbus перевищив 500 літаків. Серед найбільших підтверджених програм – 40 літаків для Qantas Group, 30 для Air Canada, 15 для Saudia, 11 у поточному плані Wizz Air, вісім для Iberia та шість для Aer Lingus.
Airbus A321XLR досягнення в 2026 році
Головний результат появи літака A321XLR – не лише заміна старіших літаків, а відкриття маршрутів, які раніше вважалися занадто ризикованими для широкофюзеляжних машин. Лише у програмах Iberia, Aer Lingus та Air Canada можна нарахувати щонайменше сім нових напрямків, безпосередньо пов’язаних із можливостями A321XLR:
- Мадрид – Ньюарк;
- Мадрид -Торонто;
- Мадрид – Ресіфі;
- Мадрид – Форталеза;
- Дублін – Нашвілл;
- Дублін – Індіанаполіс;
- Монреаль – Пальма-де-Майорка.
Крім відкриття нових маршрутів, літак дозволив Iberia збільшити частоту польотів до Бостона та перевести сполучення з Вашингтоном із сезонного на цілорічне. Air Canada планує використовувати A321XLR також на напрямках із Монреаля до Тулузи та Единбурга. Загалом у своєму дослідженні Airbus визначає понад 2 200 потенційних маршрутів, для яких поєднання дальності до 8 700 кілометрів і меншої місткості може створити економічно виправдане пряме сполучення.
На думку генерального директора КП МА Київ (Жуляни) Олега Закорчемного, саме така модель може бути важливою для майбутнього відновлення української авіації. A321XLR знижує кількість пасажирів, необхідну для економічної доцільності далекомагістрального рейсу, а тому робить потенційні прямі маршрути між Києвом і містами Північної Америки значно реалістичнішими після повернення безпечного неба. Раніше ми писали про Fly2Galicia: новий європейський авіаційний проєкт із базою в Сантьяго-де-Компостела.
Для України A321XLR не означає автоматичного запуску рейсів до Північної Америки одразу після відкриття неба. Кожен такий напрямок потребуватиме окремого розрахунку: від безпеки та страхування до наявності флоту, попиту й комерційної моделі.
Втім, саме поява таких літаків змінює стартові можливості для Києва. На думку генерального директора КП «МА Київ» (Жуляни) Олега Закорчемного, після повернення мирного неба авіакомпанії зможуть розглядати прямі далекомагістральні рейси не лише як амбітну мрію, а як предметний бізнес-проєкт.
Літак A321XLR не обіцяє маршрут Київ-Бостон «завтра». Але він робить подібні сполучення значно реалістичнішими для майбутньої України – країни, що знову відкриватиме своє небо світові.
