Wizz Air прискорює розширення в Європі: понад 8,3 млн пасажирів за місяць і нові авіабази

Європейський лоукостер Wizz Air продовжує масштабне розширення своєї маршрутної мережі та нарощує присутність на ключових ринках Європи.

За підсумками липня 2026 року Wizz Air перевіз 8,36 млн пасажирів, що на 31,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Загальна запропонована місткість зросла більш ніж на 30% — до 8,91 млн крісел.

При цьому коефіцієнт завантаження рейсів досяг 93,7%.

Для авіаційного ринку це важливий показник: перевізник не лише швидко нарощує кількість доступних місць, а й зберігає високий рівень заповнення літаків.

Wizz Air робить ставку на Європу

Одним із ключових елементів нинішньої стратегії Wizz Air стало подальше посилення позицій на європейських ринках.

Компанія оголосила про відкриття нових операційних баз у Мадриді та Валенсії. На кожній із них планується розмістити по два літаки.

Таким чином, Іспанія, яка тривалий час залишалася для Wizz Air переважно ринком міжнародних перевезень, стає одним із нових центрів розвитку перевізника.

Розширення передбачає запуск нових внутрішніх і міжнародних маршрутів, а також вихід Wizz Air на сегмент внутрішніх перевезень в Іспанії.

Зокрема, серед заявлених напрямків з’являються рейси між Мадридом, Валенсією, Пальма-де-Майоркою, Астурією, Сантьяго-де-Компостела та іншими містами.

Фактично Wizz Air переходить від моделі «доставити пасажира зі Східної чи Центральної Європи до Іспанії» до набагато ширшої моделі присутності безпосередньо всередині іспанського ринку.

Ще одна нова база — у Приштині

Паралельно Wizz Air відкриває нову базу в столиці Косова — Приштині.

Там буде розміщений Airbus A321neo, а маршрутну мережу доповнять нові рейси до Брюсселя-Шарлеруа, Карлсруе/Баден-Бадена та Базеля-Мюлуза.

За оцінкою самої компанії, додатковий літак і збільшення частот дозволять додати приблизно 500 тисяч крісел протягом наступного року.

Це ще раз демонструє характерну для Wizz Air модель розвитку: базування сучасних вузькофюзеляжних літаків безпосередньо в регіональних аеропортах і формування навколо них широкої мережі коротко- та середньомагістральних маршрутів.

Airbus A321neo як основа економіки Wizz Air

Одним із ключових факторів розвитку Wizz Air залишається використання Airbus A321neo.

Велика місткість літака в поєднанні з низькими витратами на одне пасажирське крісло дозволяє лоукостеру працювати на маршрутах із великим попитом та підтримувати низький базовий тариф.

Саме масштабування через A321neo поступово змінює й роль регіональних аеропортів у Європі.

Для авіакомпанії важливими стають не лише найбільші міжнародні хаби, а й аеропорти, здатні забезпечити швидкий turnaround, конкурентні аеропортові витрати та достатній локальний пасажиропотік.

Європейська авіація повертається до швидкого зростання

Динаміка Wizz Air показує, наскільки активно зараз переформатовується європейський авіаційний ринок.

За 12 місяців до кінця липня 2026 року перевізник обслужив понад 76 млн пасажирів, а його маршрутна мережа продовжує розширюватися.

При цьому компанія одночасно збільшує кількість літаків, відкриває нові бази та перерозподіляє потужності на ті ринки, де бачить найбільший потенціал пасажирського попиту.

Для аеропортів Центральної та Східної Європи стратегія Wizz Air має особливе значення. Саме цей регіон історично був одним із ключових для розвитку перевізника, а модель point-to-point дозволила створити пряме авіасполучення між десятками міст, які раніше вимагали пересадки через великі хаби.

Wizz Air та майбутнє авіасполучення України

Для українського авіаційного ринку розвиток Wizz Air має окреме значення.

До закриття повітряного простору України Wizz Air була одним із найбільш помітних лоукост-перевізників на українському ринку та виконувала значну кількість європейських рейсів.

Після відновлення безпечного цивільного авіасполучення відновлення доступу українських пасажирів до європейської мережі low-cost перевізників стане одним із важливих чинників повернення авіаційного ринку до повноцінної роботи.

Для Міжнародного аеропорту «Київ» (Жуляни) особливо цікавим є розвиток саме тієї моделі, яку сьогодні активно використовує Wizz Air: прямі європейські маршрути, висока частота польотів, коротко- та середньомагістральні перевезення і використання ефективних вузькофюзеляжних літаків.

Після відновлення цивільного авіасполучення аеропорт «Київ» розраховує знову стати важливою точкою прямого сполучення української столиці з європейськими містами.

Міжнародний аеропорт «Київ» відкритий до відновлення співпраці з авіакомпаніями, які працювали на українському ринку, а також до діалогу щодо нових маршрутів після створення необхідних безпекових умов для цивільної авіації.